CIUDAD DE MÉXICO.– La confrontación entre el sector transporte y el Gobierno Federal ha escalado a un punto crítico. Este lunes 6 de abril, la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) y el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) iniciaron un paro nacional indefinido, rechazando tajantemente la postura de la Secretaría de Gobernación (Segob), que calificó la movilización como una medida «sin razón».
‘La realidad no se cambia con comunicados‘
David Estévez Gamboa, líder de la ANTAC, arremetió contra el discurso oficial, acusando a las autoridades de ignorar la crisis de violencia que azota las rutas del país. Según la organización, la postura de la Segob minimiza el asesinato de operadores y la pérdida de patrimonio a manos del crimen organizado.
“Decir que ‘no existen razones’ es ignorar la grave inseguridad en carreteras, donde diariamente compañeros pierden la vida”, sentenció la organización.
A través de un comunicado, los transportistas señalaron que, si bien han existido mesas de diálogo, estas no han ofrecido soluciones de fondo. Sus demandas principales incluyen:
- Seguridad inmediata: Estrategias efectivas contra el asalto y la extorsión.
- Justicia social: Apoyo institucional para viudas y huérfanos de transportistas caídos.
- Alivio económico: Revisión del IEPS al diésel y simplificación de trámites burocráticos.
El Gobierno defiende sus cifras
Por su parte, la Segob sostuvo que no hay justificación para los bloqueos que afectan a terceros. La dependencia informó que se han dispersado 3,412 millones de pesos para apoyar a más de 40 mil productores agrícolas y que la Guardia Nacional mantiene una coordinación activa para la vigilancia de caminos.
Para el gobierno, la persistencia del paro es «injustificada», reiterando que las puertas al diálogo siguen abiertas, pero bajo la premisa de que no existen condiciones de abandono institucional.
Un gremio fracturado
La movilización ha evidenciado una profunda división interna en el sector. Organismos de peso como Concamin, Canacar y ANTP se deslindaron de las protestas, priorizando la continuidad de la cadena de suministro y el diálogo con el Estado.
Ante esto, la ANTAC y el FNRCM acusaron a estas cúpulas de representar «intereses empresariales alejados de la realidad» y de privilegiar su cercanía con el poder sobre la vida de los choferes.
Impacto inminente
El paro, que contempla presencia en puntos estratégicos y carreteras clave, amenaza con frenar la distribución de cosechas e insumos industriales. Las organizaciones convocantes lanzaron una advertencia clara sobre la relevancia de su labor: «Sin transporte, México se detiene».
Hasta el cierre de esta edición, se reporta presencia de manifestantes en diversos tramos carreteros, mientras el sector comercial advierte sobre posibles afectaciones en el abasto nacional.